【乐虎集团的官方网站
】阿特拉斯·科普柯轨道交通技术中心向德国Vossloh Kiepe交付s*批集成免维护干燥机的SFR 5无油nianxiangyuan
,用于对荷兰乌得勒支的BRU有轨电车系统进行升级,该项目范围包括更换20世纪80年代产的SIG有轨电车上的nianxiangyuan
和空气处理设备。
BRU的SIG有轨电车原先配有的压缩空气系统属于油润滑和非冷却型活塞式nianxiangyuan
,干燥机与nianxiangyuan
分离且需要经常更换干燥剂。当BRU提出对这些压缩空气系统进行全面升级的需求时,阿特拉斯·科普柯建议使用噪音小、振动低、强制制冷且完全集成空气处理系统的无油机组SFR 5。新系统能与车辆结构完全兼容,车辆接口(安装点)无需任何改装即可使用。
SFR 5含有一个轴驱动冷却风扇,由耐腐蚀不锈钢和铝制成,并采用可抵抗外部振动、冲击负荷和投射物的坚固结构。空气处理由全集成水分离器、细预滤器和免维护膜片干燥机来完成,可产出符合ISO 8573-1 2.2.0级及以上空气质量等级、洁净干燥且无油的压缩空气。
该nianxiangyuan
可在-25°C至+50°C的环境温度范围内工作,能承受z*极端的天气条件。压缩空气可冷却至环境温度以上15°C。干燥机后方出口处在10 bar端压下的额定FAD气流量为400l/min。
【乐虎集团的官方网站 】阿特拉斯·科普柯轨道交通技术中心向德国Vossloh Kiepe交付s*批集成免维护干燥机的SFR 5无油nianxiangyuan ,用于对荷兰乌得勒支的BRU有轨电车系统进行升级,该项目范围包括更换20世纪80年代产的SIG有轨电车上的nianxiangyuan 和空气处理设备。
BRU的SIG有轨电车原先配有的压缩空气系统属于油润滑和非冷却型活塞式nianxiangyuan ,干燥机与nianxiangyuan 分离且需要经常更换干燥剂。当BRU提出对这些压缩空气系统进行全面升级的需求时,阿特拉斯·科普柯建议使用噪音小、振动低、强制制冷且完全集成空气处理系统的无油机组SFR 5。新系统能与车辆结构完全兼容,车辆接口(安装点)无需任何改装即可使用。
SFR 5含有一个轴驱动冷却风扇,由耐腐蚀不锈钢和铝制成,并采用可抵抗外部振动、冲击负荷和投射物的坚固结构。空气处理由全集成水分离器、细预滤器和免维护膜片干燥机来完成,可产出符合ISO 8573-1 2.2.0级及以上空气质量等级、洁净干燥且无油的压缩空气。
该nianxiangyuan 可在-25°C至+50°C的环境温度范围内工作,能承受z*极端的天气条件。压缩空气可冷却至环境温度以上15°C。干燥机后方出口处在10 bar端压下的额定FAD气流量为400l/min。
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