【乐虎集团的官方网站 】由北京杰利阳公司配撬的美国Cameron公司生产的DPC系列燃气发动机，在我国内蒙古苏里格、山西地区各气站配套约197台。截至目前，运行z*大累计时间超过5万小时，该机组运行稳定，对燃料气的组分要求相比CAT、Waukesha燃气发动机要低，燃气系统中采用Fisher627调压，配以IGTB电子调速系统实现对发动机燃气量的适时精确控制，从而控制发动机转速平稳，运行可靠，取得了较好的经济效益。

　　山西中澳公司在临兴站投运的两台由北京杰利阳配套的DPC2804nianxiangyuan 组，其燃气系统采用两个Fisher627调压阀串联调压，并配以IGTB电子调速系统控制燃料气。按照技术协议，用户提供的燃料气压力应在0.7-3.0MPa,但后期施工调试时用户只能提供z*高0.3MPa燃气，经过Fisher627调压后压力设定在0.10MPa，开始调试机组只能开机空载运行不能加载运行。分析原因是Fisher627调压阀在进口压力0.3MPa、出口压力在0.1MPa工况时，调压不稳，燃料气瞬时流量跟不上发动机加载所需的消耗量，造成机组转速波动范围大甚至停机。为满足发动机燃气消耗量，把Fisher627阀口孔径9.5mm更换为12.7mm，出口压力调整至0.10MPa后，机组平稳运行；机组运行约一年后随机组负荷提升，机组转速提升至370rmp后出现大范围波动，稳不住转速，售后人员处理好几次才发现是燃气流量不足，造成IGTB反复自动调整从而转速大范围波动，之后调整调压阀出口压力至0.14MPa,机组加载后转速提升至410rmp后，转速平稳。

　　1. Fisher627调压阀特点

　　其具有灵敏的关闭特性，可选内置式安全放散装置，压力设定简单，调压精度高，进口压力可达138bar，流量可达4800N?m³ /h。可安装于任何位置，可用作大型调压器之负载调压，可用于天然气、煤层气、空气等多种气体。

　　根据图表可知DPC2804机组在z*大工况时所需燃气流量大约200N?m³ /h，如果Fisher627调压阀的阀口尺寸是9.5mm，进口压力在0.3MPa,出口压力小于0.14MPa时则很难保证发动机燃气需求量。

　　2. IGTB电子调速器

　　2.1 结构

　　IGTB(Integrated Governor Throttle Body) 电子调速器，由转速磁电感应器、燃气度量阀、燃气度量阀致动微动电动机、24V直流电源、转速设定已经集成化的程序控制器组成。

　　2.2 工作原理

　　调速器通过MPU磁电感应器，感应发动机飞轮齿圈转动通过磁电感应器磁探头时产生脉冲电压，从而将nianxiangyuan 的飞轮的转速信号转化为电压信号A传输至调速器程序控制器。通过屏幕设定转速信号转换为电压信号B传输至调速器程序控制器。程序控制器的内置程序将信号A和设定速度电压信号B进行逻辑对比。若调速器测量转速电压信号A大于设定转速电压信号B，则程序控制器向燃气度量阀致动电机发出动作信号，致动电动机带动燃气度量阀（小型蝶阀）动作，燃气度量阀将缓慢关小，减少进入发动机的燃气量，并不断反馈调节后的转速电压信号至程序控制器，与设定的转速电压信号不断进行逻辑对比，并适时调节进入发动机燃气量，实现发动机转速降低。如果测量转速电压信号A小于设定转速电压信号B，则致动电动机将带动燃气度量阀完成缓慢开大的动作，增加进入发动机的燃气气量，使发动机转速增加。系统控制器靠PID比例积分微分调节致动电动机的动作，保持机组实际转速和设定转速相吻合。

　　2.3 系统工作原理图如下

　　2.4 应用情况

　　设定转速的电压在1.8V-5.0V之间，对应设定转速为300-440rpm/min。电压每增加0.8V，转速相应增加35rpm/min，IGTB电子调速器调速升率为6 rpm/min，靠PID比例积分微分进行微调，对负载变化有z*佳的响应。设定转速与对应电压的关系如下表：

　　Fisher627调压阀和IGTB电子调速器这对黄金搭档共同保障了机组调速精确平稳、运行可靠，取得了较好的经济效益和社会效益。

来源：北京杰利阳公司