【乐虎集团的官方网站
】近日接到江苏一位客户电话反馈，一台55千瓦空压机耗油严重，俗称跑油、飞油。近期已经更换过几个油分，都不行，一两天的时间机器跑油严重到引起空压机高温跳机故障。实在没有办法了，需要我们售后到现场一起看一下。简单更换油分的解决方式，不但客户每天的机油消耗没减少，反而又新增了更换油分的成本，导致客户叫苦不迭。赶到现场处理时发现，这次的跑油故障是回油效果不好引起的。
通过多年现场经验，笔者总结出造成空压机回油故障的主要原因有以下4方面：1、回油单向阀有异物不通畅或彻底堵死；2、斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部；3、平口回油管安装的时候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。上述问题都会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成跑油。
处理建议：1、清理回油单向阀或更换新的回油单向阀；2、斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置或小心安装避免顶破油分底部；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；4、焊接或更换新的回油管。
机器回油效果不好会导致机器跑油很快，短则两三天时间甚至几个小时导致机器缺油高温停机。所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装，必要时在机器保养的时候更换回油单向阀进行预防。在用户反应机器跑油时，经销商售后应第一时间到现场对回油效果好坏进行排查。在这里有一个经验分享：检查机器回油效果的有效判断是油分中心内部的存油情况，越少越好，并不是简单的查看回油管吹一下是通的，而要仔细检查，小心安装。
由于机器种类繁多，机器跑油的原因也会存在差别，在针对具体问题的时候我们还需要具体分析，然后准确找到机器跑油的问题点，对症下药高效解决。
下面结合笔者服务过的3个现场案例来进行分析。
案例一：回油单向阀有异物不通畅导致机器跑油
文章开头提到的一位江苏客户反映：一台空压机在更换了两三个油分后，机器还是跑油严重。到达现场后，拆开机器最小压力阀出气口，开机打气，机器出来的气里面含有大量的机油，现场紧急停机。和售后师傅拆下最小压力阀，往里面看，油分中心内部存有接近10厘米的机油，判断多数情况为回油效果不好导致机器跑油。拆开回油管、回油单向阀用嘴吹气，都是通畅的，客户售后师傅说回油系统是通的，不是回油的问题。在笔者的一再要求下，我们拆开回油单向阀，发现回油单向阀里面有黄色的粘稠物（附下图），并且回油单向阀芯老化严重。决定拆除单向阀阀芯，再把油分里面的机油倒出来重新安装试机，开机后机器出气质量有了明显的改善，和客户沟通好让机器先开起来运行观察，后面给客户打电话询问设备运行情况，客户反映机器运行很稳定。
问题分析：回油单向阀里面的黄色粘稠物影响了回油单向阀的开启，堵塞了回油孔，导致回油不畅，已经分离下来的机油又随着压缩空气一起被带走造成机器跑油。回油单向阀芯是一个隐藏较深，并且又很关键的问题点，会给判断跑油故障带来较大难度，甚至在回油单向阀能吹通的时候，给售后人员带来误导。
处理建议：机器在运行时务必保持回油单向阀阀芯的清洁和灵敏度，机器回油效果的有效判断是油分凹槽里面存油情况，越少越好，而不单纯是用气吹时回油单向阀是通的。
案例二：回油管安装不到位导致机器跑油
江苏一位同行朋友的一台机器跑油，随即更换一只新油分，两天后反映依然跑油，仔细观察客户发回来的旧油分发现，油分下部钢板被回油管顶穿，机器当然跑油了。
问题分析：回油管穿透油分底部钢板，这样就会形成一个旁通，致使部分油气混合物不经过油分，直接进入出气口造成机器跑油。
处理建议：回油管安装的时候最好用一根细长的铁丝先测量一下回油管安装螺丝到油分底部的距离，做好长度标记后再安装回油管，否则回油管没插到位，或过长顶穿油分底部，都会造成机器跑油。
案例三：回油管断裂导致机器跑油
某客户保养机器没几天接到用户反馈，空压机缺油了，空压机经销商售后反应强烈，我们也协调人员第一时间到客户现场查看情况，想第一时间解决问题。到达现场后，经销商售后人员拆开机器，拆掉回油管，结果回油管只有很少一部分拿出来了，回油管断掉了，打开油分桶盖，果不其然回油管断的很彻底，油分底部存有大量机油。
问题分析：回油管断裂导致机器不能顺畅的回油，油分分离下来的机油存在油分底部，致使部分分离下来的机油随压缩空气直接进入出气口造成机器跑油。
处理建议：回油管安装的时候最好先检查一下回油管的焊接点，如果有明显裂痕，最好再焊接牢固然后细心安装。现场条件不允许的情况也需要灵活处理，比如现场定做一根全新的回油管。对于工况要求严格的客户，最好对一些常用的关键耗材、易损件有备用件或备用机。
当用户出现紧急跑油情况时，我们不应简单的把问题归咎到油分上，而应对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组安全平稳运行。希望在此分享的空压机回油故障原因分析和现场案例能给大家带来一些参考，有不足之处还请各位同行多多指教！
来源：本站原创
通过多年现场经验，笔者总结出造成空压机回油故障的主要原因有以下4方面：1、回油单向阀有异物不通畅或彻底堵死；2、斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部；3、平口回油管安装的时候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。上述问题都会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成跑油。
处理建议：1、清理回油单向阀或更换新的回油单向阀；2、斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置或小心安装避免顶破油分底部；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；4、焊接或更换新的回油管。
机器回油效果不好会导致机器跑油很快，短则两三天时间甚至几个小时导致机器缺油高温停机。所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装，必要时在机器保养的时候更换回油单向阀进行预防。在用户反应机器跑油时，经销商售后应第一时间到现场对回油效果好坏进行排查。在这里有一个经验分享：检查机器回油效果的有效判断是油分中心内部的存油情况，越少越好，并不是简单的查看回油管吹一下是通的，而要仔细检查，小心安装。
由于机器种类繁多，机器跑油的原因也会存在差别，在针对具体问题的时候我们还需要具体分析，然后准确找到机器跑油的问题点，对症下药高效解决。
下面结合笔者服务过的3个现场案例来进行分析。
案例一：回油单向阀有异物不通畅导致机器跑油
文章开头提到的一位江苏客户反映：一台空压机在更换了两三个油分后，机器还是跑油严重。到达现场后，拆开机器最小压力阀出气口，开机打气，机器出来的气里面含有大量的机油，现场紧急停机。和售后师傅拆下最小压力阀，往里面看，油分中心内部存有接近10厘米的机油，判断多数情况为回油效果不好导致机器跑油。拆开回油管、回油单向阀用嘴吹气，都是通畅的，客户售后师傅说回油系统是通的，不是回油的问题。在笔者的一再要求下，我们拆开回油单向阀，发现回油单向阀里面有黄色的粘稠物（附下图），并且回油单向阀芯老化严重。决定拆除单向阀阀芯，再把油分里面的机油倒出来重新安装试机，开机后机器出气质量有了明显的改善，和客户沟通好让机器先开起来运行观察，后面给客户打电话询问设备运行情况，客户反映机器运行很稳定。
问题分析：回油单向阀里面的黄色粘稠物影响了回油单向阀的开启，堵塞了回油孔，导致回油不畅，已经分离下来的机油又随着压缩空气一起被带走造成机器跑油。回油单向阀芯是一个隐藏较深，并且又很关键的问题点，会给判断跑油故障带来较大难度，甚至在回油单向阀能吹通的时候，给售后人员带来误导。
处理建议：机器在运行时务必保持回油单向阀阀芯的清洁和灵敏度，机器回油效果的有效判断是油分凹槽里面存油情况，越少越好，而不单纯是用气吹时回油单向阀是通的。
案例二：回油管安装不到位导致机器跑油
江苏一位同行朋友的一台机器跑油，随即更换一只新油分，两天后反映依然跑油，仔细观察客户发回来的旧油分发现，油分下部钢板被回油管顶穿，机器当然跑油了。
问题分析：回油管穿透油分底部钢板，这样就会形成一个旁通，致使部分油气混合物不经过油分，直接进入出气口造成机器跑油。
处理建议：回油管安装的时候最好用一根细长的铁丝先测量一下回油管安装螺丝到油分底部的距离，做好长度标记后再安装回油管，否则回油管没插到位，或过长顶穿油分底部，都会造成机器跑油。
案例三：回油管断裂导致机器跑油
某客户保养机器没几天接到用户反馈，空压机缺油了，空压机经销商售后反应强烈，我们也协调人员第一时间到客户现场查看情况，想第一时间解决问题。到达现场后，经销商售后人员拆开机器，拆掉回油管，结果回油管只有很少一部分拿出来了，回油管断掉了，打开油分桶盖，果不其然回油管断的很彻底，油分底部存有大量机油。
问题分析：回油管断裂导致机器不能顺畅的回油，油分分离下来的机油存在油分底部，致使部分分离下来的机油随压缩空气直接进入出气口造成机器跑油。
处理建议：回油管安装的时候最好先检查一下回油管的焊接点，如果有明显裂痕，最好再焊接牢固然后细心安装。现场条件不允许的情况也需要灵活处理，比如现场定做一根全新的回油管。对于工况要求严格的客户，最好对一些常用的关键耗材、易损件有备用件或备用机。
当用户出现紧急跑油情况时，我们不应简单的把问题归咎到油分上，而应对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组安全平稳运行。希望在此分享的空压机回油故障原因分析和现场案例能给大家带来一些参考，有不足之处还请各位同行多多指教！
来源：本站原创
网友评论
条评论
最新评论