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】近日接到杭州销售经理派工：“江苏一客户反馈某国产知名品牌空压机保养还不到一个月出现油分压差大现象，之前没出现过这种现象，想邀请我们厂家售后工程师一起到现场处理一下故障”。笔者赶到现场处理时发现，这次的油分压差故障并非油分质量问题造成的。那么除了油分质量问题外，还有哪些原因会导致空压机油分压差故障呢？
通过多年现场经验，笔者总结出空压机油分压差故障原因主要有以下四大类：
一、油品污染导致油分压差大，附案例1、2；
二、油分压差传感器系统虚报油分压差，附案例3；
三、最小压力阀故障导致油分压差大，附案例4；
四、面板显示油分压差不稳定，严重时伴随油分桶安全阀起跳，附案例5、6。
一、油品污染导致油分压差大
问题表现：机器保养短时间使用油分压差上升速度快，严重时超过1bar(公斤)，如果油分压差超过1bar，则控制器面板出现油分压差大报警。
原因分析：油分在分离机油和压缩空气的同时，油品污染物也滞留在它的过滤材料上，致使阻力增大，压差升高。污染物主要来源：1、进气系统（用户现场空气灰尘大环境差、进气系统密封不紧密有缺口）；2、油品系统（机油选型不合理、保养换油不彻底）；3、机器运行温度过高产生结焦积碳或长期低温运行，油分桶里面水分大。
处理建议：停机泄压后用洁净的矿泉水瓶在放油口接适量润滑油静置，沉淀后观察润滑油有无异常现象。比如润滑油底部有较多颗粒杂质、机油粘稠物（油品粘度大）、黑色块状积碳、水分、异味。润滑油里面的小颗粒杂质较多，应检查空滤到进气阀的密封是否完好，对于灰尘大的工况，建议勤换空滤或使用纳米重载空滤；润滑油里有较多机油粘稠物（油品粘度大）、积碳、异味多数是油品变质，建议清洗油路系统并完全排掉再更换合适油品；开机运行后温度最好控制在80-90度，如果出现温度过高，建议及时找出故障点进行降温处理；润滑油里面水比较多或乳化，建议适当提高机器运行温度，一般保持在80-90度，必要时在机器停机1-2小时后从油分桶放油口排出部分冷凝水。
二、油分压差传感器系统虚报
问题表现：面板显示油分压差为负数或初始压差超过0.2bar，并且油品在保持良好的情况下压差快速上升。
原因分析：油分初始压差运用标准一般在0.1-0.2bar，机器在油品干净无污染的情况下出现油分压差异常，多数是压差检测系统虚报。
处理建议：更换油分压差检测系统。油分压差虚报是隐藏的比较深的空压机维修故障，少部分售后师傅在处理此类故障时容易被面板报警油分压差误导。还有一部分国产空压机的油分压差是通过压力表读数显示的，这类压力表经过长时间的使用容易造成数据偏大虚报，这类压力表最好半年检验一次或者定期更换。
三、最小压力阀故障导致油分压差大
问题表现：空压机面板显示油分压差大，低压机上面的最小压力阀气动减压阀表压比较高，明显超过正常值。举例说明，一台3bar低压机最小压力阀正常开启压力在1bar左右，后续使用最小压力阀开启压力变成2bar，机器最小压力阀开启压力明显升高，这样的情况会造成压差大误导认为油分压差大。
原因分析：压缩空气作用在最小压力阀上，在打开最小压力阀的时候会出现压降，最小压力阀压差推荐标准一般控制在0.1bar以内，如果最小压力阀压降超过0.1bar，一般是最小压力阀故障。
处理建议：最小压力阀压降超过正常值，最好调节最小压力阀的开启压力或者更换新的最小压力阀保养包，一般保养周期在8000小时或2年。怎样才能知道空压机最小压力阀引起的准确压降差呢？在这里提供一个比较准确的老办法，就是在机器出现油分压差大后，给机器安装两个压力表分别测量出油分分离前后的实际压力，这样就可以确定故障到底出现在哪里，准确找到原因解决问题。
四、面板显示油分压差不稳定，严重时油分桶安全阀起跳
问题表现：1、T型管道连接造成面板显示油分压差波动大；2、变频空压机变频运行面板显示油分压差波动大；3、面板报警油分压差故障且显示油分压差为****bar，油分桶安全阀间断性起跳。
原因分析：1、T型管道连接会导致大量冷凝水进入出气口管道，造成机器出气口气流异常，进而对油分的分离前后压力造成波动，引起面板油分压差不稳定；2、变频空压机正常运行情况是油分压差波动较小，波动较大多为压差传感器系统虚报压差，比如变频空压机加载率从20%上升到80%，压差从0.10-0.20bar依次变大，0.10bar压差波动属于正常；3、该现象多数是安全阀故障、机器不卸载、最小压力阀动作不灵敏、机器出气口管道有偶然性堵塞等因素。
处理建议：1、为避免油分压差波动不稳定，空压机排气管应从上方接入总管，如有多台空压机，则更需要此种接法；2、建议用压力表检测出油分分离前后实际压力，然后与压差传感器检测的压力对比；3、仔细检查油分桶安全阀、进气阀加卸载、最小压力阀、出气口疏水器内部有无破裂等情况来逐一确定。
案例剖析
案例1 ：一位南京客户有一台160千瓦空压机，油分使用了1500小时出现压差大现象，到现场测量油分前后压差稳定在0.7bar。协调停机压力归零后，从机器放油口接出油样静置沉淀，发现机油有较多黑色细小颗粒杂质，推测这些细小颗粒杂质多数是从空压机进气系统进来的灰尘。向前检查进气口和进气管密封良好，在拆空滤的时候发现空滤吸满灰尘。询问售后师傅空滤多久吹扫一次？售后师傅说没有吹扫过。拆出空滤后，在进气管内壁肉眼明显看到有较多细小灰尘。
原因分析：该客户为垃圾发电厂，众所周知垃圾发电厂周围空气灰尘大，大量灰尘吸附在空滤后又没有及时清理导致空滤超出正常负荷，部分小灰尘颗粒通过进气口进入油路系统，油分在工作过程中拦截大量灰尘颗粒，造成油分压差大。后期改用了纳米重载空滤，问题有效解决，得到客户满意反馈。
案例2：一位贵州客户，油分在2台高端品牌空压机上短时间使用出现压差大现象，现场售后师傅反映1、2号机面板显示油分压差0.6bar、0.8bar。1号机刚保养完才一个星期出现油分压差大，更换完油分一个星期后油分压差又到了0.6bar。笔者和现场维护人员先去存放保养备件的地方寻找线索：1号机前期由于机油混用，导致积碳严重，直接把第一个油分挤爆，用机油冲洗两次油路放出来再做的保养。第二天1号机停机泄压后，安装压力表检测油分前后压力，开机加载稳定后检测油分分离前压力7.7bar，分离后压力7.1bar，实际测量油分压差0.6bar。取油样，机油在放出来的过程中有带细丝状的粘稠物一起流出，静置后机油下面有明显的黑色粘稠物。2号机测量油分压差，分离前压力7.6bar，分离后7.4bar，油分实际压差在0.2bar！
原因分析：1号机由于保养时油路有积碳没清洗干净，导致新油污染引起油分短时间使用出现压差大。此类故障不能只是简单换油分，需要彻底清洗油路并完全排掉才能从根本上解决问题；2号机是压差传感器虚报，建议矫正或更换新的压差传感器。
案例3：有次晚上接到一位杭州客户电话反映，一台空压机面板显示油分分离前的压力P1为5.6bar，分离后的压力P2为5.7bar，分离前比分离后压力还低，是不是油分的原因？机器运行无其他异常。接到客户电话本能地告诉客户说不会，这是一起典型的油分压差传感器系统虚报故障，客户对调P1、P2压力传感器后很容易验证。
原因分析：因空压机油分桶的结构设计，油分分离前的实际压力都是大于分离后的实际压力，机器加载出现分离前压力低于分离后压力故障肯定是压力传感器虚报。
案例4 ：江苏客户一台132千瓦3公斤低压空压机保养后才500多小时出现油分压差大，达到0.3-0.4公斤。客户感觉油分不正常，问题很严重，因为旁边的机器用了5000小时，油分压差还在0.1-0.2bar，这样一对比数据差别太大了。接到投诉，笔者立即安排时间乘坐高铁前往现场。和客户协调停机，不巧正好赶上当地限电限产。由于电网限制，用户机器开起来就不能再启停，因为启停对电网冲击太大，超出限制，于是只能等客户再协调时间，方便启停的时候再过来。这时笔者和客户抱着试一试的心态再围绕机器观察观察，突然想起之前解决过一次客户保养后机器开机安全法起跳的故障。那一次客户是把最小压力阀减压阀安装反了，会不会这一次的故障也和最小压力阀减压阀有关？这时看这一台的最小压力阀开启压力有2.5公斤，明显超出低压机最小压力阀开启压力。笔者和客户商量：调一下最小压力阀开启压力，看能不能降低油分压差。果然随着最小压力阀开启压力的降低，油分压差也降下来了。最后油分压差调低到0.2公斤，问题解决，客户交流后很满意。
原因分析：最小压力阀经过长时间使用，造成开启压力变大，引起的压降变大又反映在油分上，造成用户误解。通过调节最小压力阀开启压力降低最小压力阀造成的压差，进而降低油分的面板压差，解决故障。
案例5 ：广东客户一台200千瓦空压机面板显示油分压差在0.3-0.7bar之间，刚换半个月的油分压差为什么会波动这么大？我们现场检测油分真实压差在0.3bar，在检查机器的时候发现最小压力阀处的一个小孔在往外冒水，拆开最小压力阀时有大量的冷凝水冒出。为什么会有这么多的冷凝水在机器排气口？现场查实这台机器的出气口与主管道的连接方式为T型连接。
原因分析：空压机的T型管道连接导致冷凝水没有及时排出，引起冷凝水回流，导致压缩空气无法正常排出，引起油分桶内的压力变化，造成面板显示油分压差波动大。排气管应从上方接入总管，如有多台空压机，则更需要此种接法。
案例6：一位武汉客户有一台机器安全阀2-3天起跳一次，油气外喷，声音很大。客户怀疑是油分压差大引起的，因为前面已经换了一次油分问题还是没有解决，和客户一起到现场排查。机器报警记录为油分压差故障，油分压差****bar，主机喷油压力10.6bar，意思是油分压差异常，机器喷油压力过高，油分桶上面的安全阀保护性起跳。和客户售后商量开机看一下，机器开机运行，面板油分压差0.2bar，在正常范围，观察机器运行半小时其他方面也看不出问题。在排除最小压力阀、加卸载、安全阀故障后，我们商量分析应该是机器出气不顺畅引起油分桶安全阀偶然保护性起跳。我们往冷却器后面一看，出气口还有一个疏水器，拆开检查，疏水器里面的水分芯脱落了。
原因分析：疏水器脱落造成机器出气口气流波动异常，偶尔会堵塞出气口，气出不去引起面板报警油分压差故障且油分桶安全阀起跳，更换疏水器后故障及时解决。
总结
空压机油分压差故障是空压机常见故障现象之一，难找到原因有时候让空压机售后人员比较棘手，希望在此分享的油分压差故障原因及案例能给大家带来一些参考。今后当空压机售后人员再遇到类似情况时，就会对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因及时有效解决问题！
来源：本站原创
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通过多年现场经验，笔者总结出空压机油分压差故障原因主要有以下四大类：
一、油品污染导致油分压差大，附案例1、2；
二、油分压差传感器系统虚报油分压差，附案例3；
三、最小压力阀故障导致油分压差大，附案例4；
四、面板显示油分压差不稳定，严重时伴随油分桶安全阀起跳，附案例5、6。
一、油品污染导致油分压差大
问题表现：机器保养短时间使用油分压差上升速度快，严重时超过1bar(公斤)，如果油分压差超过1bar，则控制器面板出现油分压差大报警。
原因分析：油分在分离机油和压缩空气的同时，油品污染物也滞留在它的过滤材料上，致使阻力增大，压差升高。污染物主要来源：1、进气系统（用户现场空气灰尘大环境差、进气系统密封不紧密有缺口）；2、油品系统（机油选型不合理、保养换油不彻底）；3、机器运行温度过高产生结焦积碳或长期低温运行，油分桶里面水分大。
处理建议：停机泄压后用洁净的矿泉水瓶在放油口接适量润滑油静置，沉淀后观察润滑油有无异常现象。比如润滑油底部有较多颗粒杂质、机油粘稠物（油品粘度大）、黑色块状积碳、水分、异味。润滑油里面的小颗粒杂质较多，应检查空滤到进气阀的密封是否完好，对于灰尘大的工况，建议勤换空滤或使用纳米重载空滤；润滑油里有较多机油粘稠物（油品粘度大）、积碳、异味多数是油品变质，建议清洗油路系统并完全排掉再更换合适油品；开机运行后温度最好控制在80-90度，如果出现温度过高，建议及时找出故障点进行降温处理；润滑油里面水比较多或乳化，建议适当提高机器运行温度，一般保持在80-90度，必要时在机器停机1-2小时后从油分桶放油口排出部分冷凝水。
二、油分压差传感器系统虚报
问题表现：面板显示油分压差为负数或初始压差超过0.2bar，并且油品在保持良好的情况下压差快速上升。
原因分析：油分初始压差运用标准一般在0.1-0.2bar，机器在油品干净无污染的情况下出现油分压差异常，多数是压差检测系统虚报。
处理建议：更换油分压差检测系统。油分压差虚报是隐藏的比较深的空压机维修故障，少部分售后师傅在处理此类故障时容易被面板报警油分压差误导。还有一部分国产空压机的油分压差是通过压力表读数显示的，这类压力表经过长时间的使用容易造成数据偏大虚报，这类压力表最好半年检验一次或者定期更换。
三、最小压力阀故障导致油分压差大
问题表现：空压机面板显示油分压差大，低压机上面的最小压力阀气动减压阀表压比较高，明显超过正常值。举例说明，一台3bar低压机最小压力阀正常开启压力在1bar左右，后续使用最小压力阀开启压力变成2bar，机器最小压力阀开启压力明显升高，这样的情况会造成压差大误导认为油分压差大。
原因分析：压缩空气作用在最小压力阀上，在打开最小压力阀的时候会出现压降，最小压力阀压差推荐标准一般控制在0.1bar以内，如果最小压力阀压降超过0.1bar，一般是最小压力阀故障。
处理建议：最小压力阀压降超过正常值，最好调节最小压力阀的开启压力或者更换新的最小压力阀保养包，一般保养周期在8000小时或2年。怎样才能知道空压机最小压力阀引起的准确压降差呢？在这里提供一个比较准确的老办法，就是在机器出现油分压差大后，给机器安装两个压力表分别测量出油分分离前后的实际压力，这样就可以确定故障到底出现在哪里，准确找到原因解决问题。
四、面板显示油分压差不稳定，严重时油分桶安全阀起跳
问题表现：1、T型管道连接造成面板显示油分压差波动大；2、变频空压机变频运行面板显示油分压差波动大；3、面板报警油分压差故障且显示油分压差为****bar，油分桶安全阀间断性起跳。
原因分析：1、T型管道连接会导致大量冷凝水进入出气口管道，造成机器出气口气流异常，进而对油分的分离前后压力造成波动，引起面板油分压差不稳定；2、变频空压机正常运行情况是油分压差波动较小，波动较大多为压差传感器系统虚报压差，比如变频空压机加载率从20%上升到80%，压差从0.10-0.20bar依次变大，0.10bar压差波动属于正常；3、该现象多数是安全阀故障、机器不卸载、最小压力阀动作不灵敏、机器出气口管道有偶然性堵塞等因素。
处理建议：1、为避免油分压差波动不稳定，空压机排气管应从上方接入总管，如有多台空压机，则更需要此种接法；2、建议用压力表检测出油分分离前后实际压力，然后与压差传感器检测的压力对比；3、仔细检查油分桶安全阀、进气阀加卸载、最小压力阀、出气口疏水器内部有无破裂等情况来逐一确定。
案例剖析
案例1 ：一位南京客户有一台160千瓦空压机，油分使用了1500小时出现压差大现象，到现场测量油分前后压差稳定在0.7bar。协调停机压力归零后，从机器放油口接出油样静置沉淀，发现机油有较多黑色细小颗粒杂质，推测这些细小颗粒杂质多数是从空压机进气系统进来的灰尘。向前检查进气口和进气管密封良好，在拆空滤的时候发现空滤吸满灰尘。询问售后师傅空滤多久吹扫一次？售后师傅说没有吹扫过。拆出空滤后，在进气管内壁肉眼明显看到有较多细小灰尘。
原因分析：该客户为垃圾发电厂，众所周知垃圾发电厂周围空气灰尘大，大量灰尘吸附在空滤后又没有及时清理导致空滤超出正常负荷，部分小灰尘颗粒通过进气口进入油路系统，油分在工作过程中拦截大量灰尘颗粒，造成油分压差大。后期改用了纳米重载空滤，问题有效解决，得到客户满意反馈。
案例2：一位贵州客户，油分在2台高端品牌空压机上短时间使用出现压差大现象，现场售后师傅反映1、2号机面板显示油分压差0.6bar、0.8bar。1号机刚保养完才一个星期出现油分压差大，更换完油分一个星期后油分压差又到了0.6bar。笔者和现场维护人员先去存放保养备件的地方寻找线索：1号机前期由于机油混用，导致积碳严重，直接把第一个油分挤爆，用机油冲洗两次油路放出来再做的保养。第二天1号机停机泄压后，安装压力表检测油分前后压力，开机加载稳定后检测油分分离前压力7.7bar，分离后压力7.1bar，实际测量油分压差0.6bar。取油样，机油在放出来的过程中有带细丝状的粘稠物一起流出，静置后机油下面有明显的黑色粘稠物。2号机测量油分压差，分离前压力7.6bar，分离后7.4bar，油分实际压差在0.2bar！
原因分析：1号机由于保养时油路有积碳没清洗干净，导致新油污染引起油分短时间使用出现压差大。此类故障不能只是简单换油分，需要彻底清洗油路并完全排掉才能从根本上解决问题；2号机是压差传感器虚报，建议矫正或更换新的压差传感器。
案例3：有次晚上接到一位杭州客户电话反映，一台空压机面板显示油分分离前的压力P1为5.6bar，分离后的压力P2为5.7bar，分离前比分离后压力还低，是不是油分的原因？机器运行无其他异常。接到客户电话本能地告诉客户说不会，这是一起典型的油分压差传感器系统虚报故障，客户对调P1、P2压力传感器后很容易验证。
原因分析：因空压机油分桶的结构设计，油分分离前的实际压力都是大于分离后的实际压力，机器加载出现分离前压力低于分离后压力故障肯定是压力传感器虚报。
案例4 ：江苏客户一台132千瓦3公斤低压空压机保养后才500多小时出现油分压差大，达到0.3-0.4公斤。客户感觉油分不正常，问题很严重，因为旁边的机器用了5000小时，油分压差还在0.1-0.2bar，这样一对比数据差别太大了。接到投诉，笔者立即安排时间乘坐高铁前往现场。和客户协调停机，不巧正好赶上当地限电限产。由于电网限制，用户机器开起来就不能再启停，因为启停对电网冲击太大，超出限制，于是只能等客户再协调时间，方便启停的时候再过来。这时笔者和客户抱着试一试的心态再围绕机器观察观察，突然想起之前解决过一次客户保养后机器开机安全法起跳的故障。那一次客户是把最小压力阀减压阀安装反了，会不会这一次的故障也和最小压力阀减压阀有关？这时看这一台的最小压力阀开启压力有2.5公斤，明显超出低压机最小压力阀开启压力。笔者和客户商量：调一下最小压力阀开启压力，看能不能降低油分压差。果然随着最小压力阀开启压力的降低，油分压差也降下来了。最后油分压差调低到0.2公斤，问题解决，客户交流后很满意。
原因分析：最小压力阀经过长时间使用，造成开启压力变大，引起的压降变大又反映在油分上，造成用户误解。通过调节最小压力阀开启压力降低最小压力阀造成的压差，进而降低油分的面板压差，解决故障。
案例5 ：广东客户一台200千瓦空压机面板显示油分压差在0.3-0.7bar之间，刚换半个月的油分压差为什么会波动这么大？我们现场检测油分真实压差在0.3bar，在检查机器的时候发现最小压力阀处的一个小孔在往外冒水，拆开最小压力阀时有大量的冷凝水冒出。为什么会有这么多的冷凝水在机器排气口？现场查实这台机器的出气口与主管道的连接方式为T型连接。
原因分析：空压机的T型管道连接导致冷凝水没有及时排出，引起冷凝水回流，导致压缩空气无法正常排出，引起油分桶内的压力变化，造成面板显示油分压差波动大。排气管应从上方接入总管，如有多台空压机，则更需要此种接法。
案例6：一位武汉客户有一台机器安全阀2-3天起跳一次，油气外喷，声音很大。客户怀疑是油分压差大引起的，因为前面已经换了一次油分问题还是没有解决，和客户一起到现场排查。机器报警记录为油分压差故障，油分压差****bar，主机喷油压力10.6bar，意思是油分压差异常，机器喷油压力过高，油分桶上面的安全阀保护性起跳。和客户售后商量开机看一下，机器开机运行，面板油分压差0.2bar，在正常范围，观察机器运行半小时其他方面也看不出问题。在排除最小压力阀、加卸载、安全阀故障后，我们商量分析应该是机器出气不顺畅引起油分桶安全阀偶然保护性起跳。我们往冷却器后面一看，出气口还有一个疏水器，拆开检查，疏水器里面的水分芯脱落了。
原因分析：疏水器脱落造成机器出气口气流波动异常，偶尔会堵塞出气口，气出不去引起面板报警油分压差故障且油分桶安全阀起跳，更换疏水器后故障及时解决。
总结
空压机油分压差故障是空压机常见故障现象之一，难找到原因有时候让空压机售后人员比较棘手，希望在此分享的油分压差故障原因及案例能给大家带来一些参考。今后当空压机售后人员再遇到类似情况时，就会对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因及时有效解决问题！
来源：本站原创
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